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南京到拉萨火车
南京到拉萨的路线：乘坐火车，上海开往拉萨的火车，在南京可以乘坐；从南京禄口机场乘坐飞机到成都机场，再从成都乘坐火车到拉萨；自驾，从南京到拉萨自驾距离约3932公里，大约需要2天21小时。
有班车是直达拉萨的：T165/T166。如果上了这个车子，好像是40个小时左右的样子吧。准备好吃的，注意夜晚的衣服。同时这列火车只有过了格尔木有供氧，所以西宁至格尔木这段，为了适应高原，您可能需要点红景天。当然这是最好的乘坐方式了，直达。现在时暑假假期，游客太多，不一定能买到直达票。
历史上第一列青藏高原有氧旅游列车，将于2006年7月1日正式开行，北京至拉萨全程4064公里，运行时间48小时。
上海到拉萨T164/T165次，上海站发车19：28，到达南京21：55，南京发车22：01，第三，19：15到达拉萨。当然经过青藏铁路了，目前所有进藏的火车都经过青藏铁路。上海到拉萨硬座406元，硬卧683到731元，全程47小时47分。南京到拉萨硬座389元，硬卧653到699元，全程45小时14分。
应该是T164吧，从上海始发的，每天一趟，南京站大约22点半，到拉萨是第三天晚上19点多。硬座389，硬卧中铺675，软卧下铺1079。建议你如果不是很差钱，就飞到西宁，从西宁买去拉萨的火车票，因为美丽的风景，是从格尔木开始的。
车上有电源，但不是每个卧铺处都有的，硬座车厢的漱洗处有电源，卧铺车厢的是在走廊上的小桌板下面。
从南京到西藏拉萨的火车上每个卧铺那有没有可以充电的地方啊
1、车上有电源，但不是每个卧铺处都有的，硬座车厢的漱洗处有电源，卧铺车厢的是在走廊上的小桌板下面。
2、去拉萨的火车都是有氧列车。历史上第一列青藏高原有氧旅游列车，将于2006年7月1日正式开行，北京至拉萨全程4064公里，运行时间48小时。
3、在硬座车厢，只有在乘务员室有一个电源插座，旅客座位区域并没有。不过，如果硬座车厢的乘客需要紧急充电，可以告诉列车工作人员，电子设备可以在乘务员室内进行充电，每个电源插座总共有五孔，两孔电插头和三孔电插头均可使用。
4、火车上有供氧口。但期间似乎并没有供氧。我们猜可能是真有人高反了才会开的，那个供氧口也只是为了以防万一而已。不过 我去的那一卧铺好几个老人和小孩，都没人觉得有不适，高反没你想象中的厉害，几率很低的。火车到的地方是拉萨，拉萨才三千多米。
5、西藏是一个省，不知道您想去哪个城市？南京至拉萨开行一趟列车：T164次。该次列车是隔日开行，2014年11月和12月逢双日从南京站发车。发车时间是晚上22点17分，到达拉萨站的时间是第三日晚上19点10分，历时44小时53分，票价：软卧（中）1255元，硬卧（中）785元，硬座385元。
南京坐火车去拉萨要几天
南京到拉萨的火车要2天，火车全程时长44小时39分。南京到拉萨的Z164次火车23：01从南京出发，第三天19：35到达拉萨。火车硬座价格是385元/人，硬卧价格是765元/人，软卧价格是1215元/人。南京到拉萨途径徐州，郑州，西宁，那曲等11站。详细内容可以查看南京到拉萨火车时刻表。
南京至拉萨开行一趟列车：T164次。该次列车是隔日开行，2014年11月和12月逢双日从南京站发车。发车时间是晚上22点17分，到达拉萨站的时间是第三日晚上19点10分，历时44小时53分，票价：软卧（中）1255元，硬卧（中）785元，硬座385元。
南京到拉萨，45小时，硬卧785左右。拉萨到日喀则，3小时，硬座40元。
南京到拉萨货运火车多久
南京到拉萨货运火车44时39分钟。南京到拉萨的火车要2天，火车全程时长44小时39分。南京到拉萨的Z164次火车23：01从南京出发，第三天19：35到达拉萨。火车硬座价格是385元/人，硬卧价格是765元/人，软卧价格是1215元/人。南京到拉萨途径徐州，郑州，西宁，那曲等11站。
如果是空运较慢，通常为四天左右。而且走空运的话要经过成都或者重庆中转，比较麻烦。走铁路货运时间太长，至少要八天。特殊物品不能走航空。；最快的是邮政的特快专递和顺丰，国内一般是3天的样子能到，其他的快递如圆通申通韵达等等，也是3到5天就能到，最慢是邮政的经济快递了，要2个星期左右。
只办理列车会让，越行的会让站与越行站，均为五等站。
格尔木至拉萨段2001年2月8日宣布修建，2001年6月29日正式开工，2005年10月12日全线贯通；青藏铁路全线铺通庆祝大会于10月15日在拉萨火车站举行；预计2006年7月1日试运行，2007年通车。 大秦铁路 大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，纵贯山西、河北、北京、天津，全长653千米，是晋煤外运的专线铁路。
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