上海到拉萨绿皮车？上海到拉萨绿皮车有卖酒吗

本文一览：

• 1、查一下常州到拉萨的火车票以及拉萨到常州的火车票有没有?
• 2、全国现在还有多少绿皮车在运行?
• 3、为什么现在很多人还喜欢绿皮火车?
• 4、为什么青藏线上的客车都是绿皮的?
• 5、从济南到拉萨怎么出行最省钱了
• 6、中国现在还有哪些绿皮火车?

查一下常州到拉萨的火车票以及拉萨到常州的火车票有没有?

1、Z266拉萨-广州拉萨12：40兰州13：10218724：30：00240－522/535/550 T114兰州-杭州兰州13：56常州14：34202024：38：00224－381/393/407 Z306乌鲁木齐-上海兰州15：08常州14：10202023：02224381/393/407 注：兰州站到兰州西站可乘坐公交1路或31路，用时约1小时。2 飞机 拉萨到常州没有直达飞机。

2、去西藏3--11月都是可以的，其中6，7，8月是西藏的旅游旺季，但也是旅游价格最高的时候。个人建议每年的4，5月，9或10月，都是来藏性价比比较高的时候。从江苏常州到拉萨离你最近的是无锡站，可以乘坐上海--拉萨的T164次直达列车，运行47小时54分钟。硬卧720元左右。

3、两天。拉萨，简称“拉”，是中国西藏自治区的首府，位于西藏高原的中部，常州，简称“常”，别称龙城，是江苏省地级市，根据查询地图显示，两地距离4005公里，乘坐火车需要经过48小时也就是两天，中途需要经过两次的换乘。

全国现在还有多少绿皮车在运行?

相比于半年前2022年12月统计时的45对，2023年6月全路非空调车数量变化不大。目前非空调绿皮车总计40.5对。其中快速列车10对，普快列车4对，普客列车25对，半年内仅减少了1对。国铁非空调车网络支离破碎 非空调车主要属于北京、太原和兰州三局。

有。淄博到泰安的7035次列车是全国唯一的绿皮火车，沿线大部分是山路风光，截止到2023年5月5日正常运行中，因此还有绿皮火车的班次。绿皮车，是指普通火车橄榄绿外表，搭配黄条色带的车底的俗称，是指二十世纪九十年代之前运营的旅客列车，外表是墨绿色而故名。

现在存在的线路有宝鸡到阿克苏的k1669次，乌鲁木齐到和田的5827次，西宁西到格尔木7281次等线路，这些线路沿途沙漠高原雪山湖泊等美景。

然而，仍有部分绿皮火车在运营中，如设计速度通常在120公里每小时和140公里每小时的车型，它们继续在铁路网络中承担着人们的日常出行任务。同时，这些火车也承载着人们对传统铁路文化的怀念，它们的运行不仅仅是交通工具，更是一种生活方式和历史的见证。

据国铁统计，全国仍有81对被称为旅游扶贫专列的绿皮火车还在运行，从大别山区到西北边疆，从乌鲁木齐到齐齐哈尔，从东北三省到云贵川滇。

为什么现在很多人还喜欢绿皮火车?

为老年人和残疾人提供更多方便 相对于高铁和飞机的车站或机场，绿皮火车的车站更为方便老年人和残疾人。在绿皮火车的车站内提供直达手扶梯和无障碍通道等设施，使得年龄较大或残疾的旅客能够更为方便地进出车站。

现在仍有绿皮慢火车的原因主要在于它们在经济、社会和文化层面依然扮演着关键角色，并满足了特定群体的出行需求。首先，从经济角度分析，绿皮慢火车的运营成本相对较低。与高速列车和动车相比，绿皮火车的维护成本、能源消耗以及票价都更为亲民。

放慢节奏。现在大家在工作生活的节奏都很快。很多人出门旅游都会做好攻略，一个个景点密集的排下来，如同赶场一样。不过也有许多年轻人开始选择更加舒缓的旅行。绿皮火车就是他们的交通工具之一。

满足不同消费需求：绿皮火车满足了不同层次的消费需求，特别是在欠发达地区，它们提供了经济实惠的出行方式，弥补了山区地势崎岖导致的公路交通不便，起到了类似公交车的作用。

如果他们去坐绿皮车很有可能就会耽搁很多事情。另外还有一种情况喜欢坐绿皮火车的人，他们也许是觉得日常生活节奏太快了，坐一下绿皮火车慢慢悠悠的舒缓一下节奏，这种情况大多都是去选择旅游放松的。节奏快自然得不到放松，节奏慢才可以起到放松的作用，所以这些旅游的人也很喜欢坐绿皮火车。

许多人选择乘坐一天的绿皮火车而不是几个小时的高铁，主要原因是成本差异。绿皮火车的票价通常远低于高铁，对于预算有限的旅客来说，这是一个重要的考虑因素。 尽管高铁的行程时间较短，但绿皮火车的较长行程时间对于不急于到达目的地的旅客来说，可以成为一种优势。

为什么青藏线上的客车都是绿皮的?

青藏线上的列车颜色与平时我们见到的“绿皮车”不一样，它是墨绿色的，主要考虑的是环保因素。车内的设施大家都见过或听说过。进藏列车车厢是由青岛四方机车车辆厂生产的。早在“文化大革命前”，四方机车车辆厂就生产双层客车供出口；今年4月18日开行的动车组也是四方机车车辆厂生产的。

青藏25T型客车采用了各种新技术应付青藏高原环境和气候的挑战，铁道部组织了中国铁道科学研究院、四方车辆研究所、客车制造厂以及其他高校、研究院所等单位，对青藏客车的技术条件和技术方案进行反复论证，确定了青藏铁路客车的主要技术方案 。

T车底则是现代列车的代表，白色车身搭配160km/h的高速，专为特快和直达旅客列车设计。它不仅是技术进步的体现，也是中国客车行业向现代化迈进的重要里程碑。值得注意的是，青藏线上的25T列车为了适应特殊环境，采用了绿色涂装，与常规的白色25T形成鲜明对比。

看车不是看颜色。青藏线上跑的特快的车底都是25T，绝对好车。四位数的大绿皮绝对没有一辆是25T车底。再说把车皮涂成绿色，列车跑到西藏以后，显得更加贴近大自然嘛。

绿皮车。绿皮车有着草原绿色外表，中国铁路客车当中绿色涂装配黄条色带、无集中供电空调装置的车底的俗称，客车车身通常为绿色底色和黄色色带的涂装。红色快速列车。在传统铁路即普速铁路里，红色是低级快速列车，比较于普速列车和特快列车（高级快速列车）。蓝色的特快列车。

车体是绿色的，一般是普快，慢车，普慢。还有就是跑青藏线的啊！车体是淡红色和白色的，一般是空调普快，空调快速。车体是蓝，红，白三色的，一般是空调特快，城际列车。车体是蓝，白两色的，一般是直达特快，城际列车。

从济南到拉萨怎么出行最省钱了

1、规划从济南去拉萨的旅行路线需要考虑以下几个方面：交通方式：首先，你需要确定你的交通方式。你可以选择飞机、火车或者自驾。飞机是最快的方式，但也是最贵的。火车虽然时间较长，但可以欣赏沿途的风景，而且价格相对较便宜。

2、路线规划最佳时间：4-10月为最佳旅游时间，以7-10月为最佳。路线：从济南出发，依次经过河南、湖北、重庆、四川、西藏，全程约4000公里。全程分为三段：第一段济南到宜昌，第二段宜昌到成都，第三段成都到拉萨。

3、选择飞机或火车抵达拉萨。如果选择火车，可以从济南出发，乘坐青藏铁路，沿途欣赏青海湖、唐古拉山等美景。抵达拉萨后，建议在拉萨休息1-2天，以适应高原环境。第二阶段：拉萨市区游览 在拉萨适应高原后，可以游览布达拉宫、大昭寺、罗布林卡等著名景点。这些地方都是西藏文化的重要代表，不容错过。

4、济南-拉萨直达列车：这是最直接、最方便的方式。从山东济南出发，乘坐Z227次列车，经过大约48小时的行程，可以直接到达西藏拉萨。这条线路全程约4000公里，途中会经过河南、陕西、甘肃、青海等省份，最后进入西藏自治区。

中国现在还有哪些绿皮火车?

1、宝鸡至阿克苏的K1669次列车，穿越广阔的西北大地，连接东西部地区，为乘客提供了一次难忘的旅行体验。 乌鲁木齐至和田的5827次列车，穿行于新疆的壮丽景色之中，沿途沙漠、高原、雪山、湖泊等自然风光美不胜收。

2、在今天的铁路网络中，虽然高速列车已经成为主流，但仍有几列绿皮火车在特定线路中保持着独特的魅力。首先，宝鸡至阿克苏的K1669次列车，以其穿越西北大地的壮丽旅程，连接了东西部的广阔区域，为乘客提供了一次深入体验西部风情的难忘之旅。

3、有。淄博到泰安的7035次列车是全国唯一的绿皮火车，沿线大部分是山路风光，截止到2023年5月5日正常运行中，因此还有绿皮火车的班次。绿皮车，是指普通火车橄榄绿外表，搭配黄条色带的车底的俗称，是指二十世纪九十年代之前运营的旅客列车，外表是墨绿色而故名。

4、现在存在的线路有宝鸡到阿克苏的k1669次，乌鲁木齐到和田的5827次，西宁西到格尔木7281次等线路，这些线路沿途沙漠高原雪山湖泊等美景。

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