绿皮火车进藏？火车进藏

admin 2023-09-14 1 0

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去拉萨的绿皮火车从拉萨柳悟新区拉萨火车站坐。

去西藏坐火车一般去兰州或西宁中转，可以从所在地搭乘去兰州或西宁的火车，然后再从兰州或西宁搭乘去拉萨的火车。去西藏的火车有以下几个车次：北京西―拉萨(全程3756公里)。车次：z21(时长：40时40分)。

去西藏坐火车是可以从多个城市出发的，比如从广州可以乘坐，从上海、北京、重庆、成都、兰州这些地方也都可以乘坐。另外还有很多人会选择从西宁乘坐火车，西宁市距离西藏比较近的地方，有多趟列车会经过西宁到达拉萨。

1、目前进藏旅客列车，是为了适应高原行车及旅客安全的需要，特殊设计的，它采用了T25车底。

2、因此，你坐的特快是绿皮就是原来的蓝皮给刷成了“绿皮”。

3、火车的车厢颜色就是车型和时速标志，是根据不同的车型和时速进行涂装的。

4、第三，有人还说，这是为了便于统一管理。以前的普通列车被分为低速列车，没有进一步细分，因此节省了很多东西，节约了资源，降低了成本。因此，所有的火车都被要求漆成绿色。

5、绿皮火车是我国的第2代铁路客车，车内的设施条件都很古老，没有电气化车底，没有空调，每节车厢都设置有烧煤取暖的地方，并且绿皮火车的运行速度不能超过120千米每时。

6、车身颜色跟列车的速度等级、有无空调没有必然关系。有些绿色的车厢还带有空调设备，比如22型的软席车厢或首长专列用车厢。

1、这位问友，建议你首先坐汽车去石家庄或者北京，然后乘坐北京到拉萨的T27次特快到达拉萨。

2、在上述各次列车中，只有北京到拉萨的T27次经过河北省，且只停靠石家庄站。T27次在北京西发车时间21：30，到达石家庄时间23：49，停车2分，到达拉萨时间第三日20：00。

3、-6线路均需要在西宁换乘有氧火车，不用怕进入高原地区在车里会缺氧，火车上有供氧的，火车从西宁出发开始才是真正前往西藏了。

绿皮火车进藏？火车进藏

目前进藏旅客列车，是为了适应高原行车及旅客安全的需要，特殊设计的，它采用了T25车底。

蓝色的25K还是红色的25G车厢，新生产的一律刷成绿色，原有色的车厢逐步在厂修需要重新喷漆时也全部刷绿，所以，用不了几年，中国的火车将全部是“绿皮”。因此，你坐的特快是绿皮就是原来的蓝皮给刷成了“绿皮”。

第三，有人还说，这是为了便于统一管理。以前的普通列车被分为低速列车，没有进一步细分，因此节省了很多东西，节约了资源，降低了成本。因此，所有的火车都被要求漆成绿色。

车身颜色跟列车的速度等级、有无空调没有必然关系。有些绿色的车厢还带有空调设备，比如22型的软席车厢或首长专列用车厢。

现在的绿皮火车在外表上和以前的绿皮火车一样，还是绿色的，但是它们的内部结构却发生了非常大的变化。现代的绿皮火车比以前的绿皮火车速度快很多，动力供应也有所不同。

在21世纪初的中国铁路客车中，“红皮车”为空调客车，装备水平比大多比传统的“绿皮车”更好，经常用于快速列车、普快列车及部分管内特快列车等旅客列车编组。

改造粉刷的绿皮车将把所有客车外皮油漆颜色主色统一为橄榄绿色，其中腰饰带颜色为淡黄色，车顶颜色为中灰色。以腰饰带形状的不同，区别直达特快、特快、快和普快等级的客车，基本上都是空调硬座、硬卧和软卧车体。

不是传统的绿色！！仔细看一下，我们平时所说的绿皮车颜色相比进藏列车要浅一些。并且第一个答复也是完全错误的！！青藏铁路短时间内不可能电气化，技术达不到，地滚雷还没有解决呢。不过有预留。复线也是有预留的。

这些列车采用25T型客车，为改进版的青藏高原型25T，青藏高原型25T客车主要为青藏铁路运行而设计(不同于普通型25T，客车采用航空气密技术及供氧气装置等)。

青藏客车的车种包括硬座车、硬卧车、软座车、软卧车、餐车、空调发电车、公务车等，设有集便式厕所、航空气密技术及供氧装置等，均采用墨绿色车身配以两道黄线的涂装(但仍不同于传统意义上的绿皮车)。

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