广州去拉萨的火车硬卧环境？广州去拉萨的火车硬卧环境如何

admin 2023-10-09 3 0

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虽然有点夸张，但是为了安全起见，首次进藏，建议还是坐火车，慢慢适应不断上升的海拔(重点是青藏铁路会供氧！！)，把身体调到较佳状态，相信接下来的行程会轻松许多呢。第二程是西宁至拉萨，她坐我旁边。

坐火车还是比坐飞机更能近距离看见雪山高原的，我这次坐火车进藏还是比较特别的，所以留下的记忆也特别深刻。从青海西宁坐过一次，而且是冬天，都说冬天不进藏，但冬天坐火车进西藏拉萨的感觉，真是难忘呢。

缺点：耗时、条件艰苦。请查考以下详细说明：火车设施不错，下铺能坐直，中铺特别矮，上铺也坐不直。上铺床尾还有一个像仓库一样的空间，可以放行李，很安全很方便。空调的话，下铺应该会有点冷。

我个人观点：坐飞机进藏容易高反，坐火车进藏相对好些。

说实话，若游客不确定自己有没有高原反应，乘坐飞机其实是最好的选择。这是因为飞机比较舒适，即使游客到达西藏后出现了高原反应，返程时也不会太难受。

坐不超六个小时的火车是享受，超过六个小时以上是受罪，尤其是进藏的列车又加上高原反应坐火车进藏真有点累及不舒服。

1、所以我可以短期内不要乘坐拉萨火车。广州坐火车去拉萨沿途风景可以看风景。火车进入青海后，它那里到处都是美丽的风景。一路到拉萨，风景万千。火车到了高原后，有氧气输出，不缺氧气。下火车会有高原反应。

2、很幸运，这次的乘坐体验还是比较好的，尤其是西宁至拉萨的火车(青藏铁路)。

3、其中路上很多景点可以停车游玩，风景很好的。

1、从上海到拉萨48个小时的硬座的人其实并不多，至少我这一截车厢的人并不多，青年的话，只有我们6个人。俗称，一群疯子。我们6个人在车子里有说有笑，经常开玩笑说“熬过了这48个小时的硬座，我们就是个有故事的人。

2、小时的车程真不是开玩笑的，腰酸背痛啊！无奈只能打扑克、在手机上玩游戏、看个电影、同别人聊天、再就是睡觉，其他的真想不到能做什么了。

3、路途很遥远，很辛苦，坐着很累，如果可以想站一会儿。

广州去拉萨的火车硬卧环境？广州去拉萨的火车硬卧环境如何

1、没有，那个叫高级软卧，广州到拉萨的列车最高级别的席别是4人一间的软卧。

2、z264次列车是广州开往拉萨的直达特快列车。全程4980公里。经停11个车站，运行52小时41分。11尺是硬座车厢，定员118人，34号座位是靠窗户的，有小桌子，可以放些临时的小东西。

3、Z266/Z263次列车从拉萨站到广州站总共有12站，始发站：拉萨，发车时间：12：40，终点站：广州，到达时间：第三天21：01，全程耗时约56小时21分钟。注意：Z266班次列车，从郑州站到郴州站，班次名会转变成“Z263”。

4、Z266次列车是由西藏拉萨开往广州的一趟列车。全程4980公里，途经12个大站，12：40发车，第三天21：01到达，全程耗时约56小时21分钟。火车的TZKDG开头分别代表的含义 T开头。

到拉萨的火车上有氧气是因为由于青藏高原特殊的高海拔缺氧气候，进藏列车在西宁至拉萨段运行时必须采用“有氧列车”车体才能保障列车和乘客安全。

为了避免高原反应，需要持续换氧。在火车上，一级硬卧和软卧区配有供氧设施可以为搭乘者提供更好的呼吸环境。

广州至拉萨的T264次，广州13：07分开，到拉萨第三天的21：00.耗时近56小时。硬座427，硬卧上中下为7174769，软卧为1131188元。

能看到风景，火车进入青海后，都是一望无阔的美景。一直到拉萨都风景万千。火车到高原后，有氧气输出，不缺氧。

我从长沙出发到拉萨50个小时。北上时风景和平时一样。西走慢慢的土地就干了。全是黄土高坡。再到西宁往下走就算是青藏高原了。一路都是没见过的景色。很美丽。到拉萨就头疼，高原反应很严重。

如果是普通的缺氧，只是轻微的气喘问题，只要慢步行走，慢慢适应就行。如果中度缺氧，可以购买氧气瓶吸氧，等身体缓慢适应西藏的气候环境就行。严重缺氧，建议转移到低海拔地区，以免出现更为严重的问题。

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