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绿皮火车的简介
1、绿皮火车是我国的第2代铁路客车，车内的设施条件都很古老，没有电气化车底，没有空调，每节车厢都设置有烧煤取暖的地方，并且绿皮火车的运行速度不能超过120千米每时。
2、绿皮火车，是指二十世纪九十年代之前运营的火车，是一种即将被淘汰的火车，速度因车型而异，但没空调的一种老式火车客车车厢类型（只有高原新型绿皮车带有空调），价格和票价也因此而极其便宜。外表是墨绿色，故名。
3、绿皮火车，是指二十世纪九十年代之前运营的火车，是一种即将被淘汰的火车，速度因车型而异，因其外表是墨绿色，故名绿皮火车。虽然这种车行驶速度数据为120至160公里，但实际会车等原因，其实际线路平均速度也就是大约70公里。
中国现在还有哪些绿皮火车?
1、高富帅 高富帅是中国铁路最豪华的列车之一，它的舒适度和豪华程度都是一流水平，是很多人出行的首选。高富帅采用的是单座设计，车厢内设有独立卫生间和淋浴间、宽敞的工作区以及夹层式的座椅，不论是工作还是休息都十分舒适。
2、K232次列车于首日16点38分由昆明发出，第三日8点51分到达厦门北站，途中用时40时13分。K232有硬座、硬卧、软卧等车厢，票价自265元到735元不等。
3、现在有绿皮火车，不会完全取代。绿皮列车一般以字母K、T、z开头，绿皮列车代表的是90年代以前运营的列车，列车的运行速度与车型有关。它外表呈深绿色，所以被称为绿皮火车。
高铁成为主流后,被取代的绿皮火车去哪了?它们应该被淘汰吗?
1、绿皮火车留给大家很多深刻的印象，随着高铁逐渐普及，这些绿皮火车已经被淘汰了，有的绿皮火车直接报废了，有的绿皮火车就成为了当地的标志物。
2、这些被淘汰的绿皮火车都已经被报废了，而且他们也将会加强对于这些绿皮火车的废物利用，可能会把这些绿皮火车重新进行演练，制作出一些比较有用的工具或者是零件来加强中国在交通方面的运行和发展。
3、首先，成为高铁的替补，留作节假日运输高峰车次的时候使用，每逢春运和国庆，高铁和飞机都一票难求，为方便人们的出行，车站都会增加绿皮火车的车次，让人们有票可购。
4、可高铁的路网无法覆盖偏远地区，就只能靠绿皮火车来输送，这也是它无法被取缔的主要原因。火车促进了各个城市之间的交流来往，为百姓的远途旅行提供了便利。
标签： 坐绿皮车去西藏拉萨图片
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